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電玩業CEO走進大學校園授課已不稀奇！政治大學為培養學生具有人文與科技的整合能力，由該校歷史系金仕起教授與資管系蔡瑞煌教授合開的歷史系專業科目課程「數位、遊戲與歷史」，日前於政大研究暨創新育成總中心之「創立方」共同工作空間舉辦「遊戲企畫提案」工作坊，邀請電玩科技產業三位CEO帶領學生，模擬電玩業界遊戲開發團隊的實務提案。

「數位、遊戲與歷史」是一門跨界應用課程，除由政大老師及業界業師跨界合作外，修課學生也整合文學院、商學院、傳播學院等不同專長的學生，協力創作具有實際執行效力的「文化電玩遊戲企劃書」，希望讓人文學科的學生認識台灣目前文化創意產業發展趨勢，並藉由「做中學」、「學中做」的互動歷程，思考人文知識如何在其中得到轉化與新生，使能成為「產業」與「知識」之間的連接橋樑，培養人文與科技的整合能力，讓文史知識得到活用與創意。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

去年9月中颱梅姬挾帶強風豪雨肆虐全台，當晚長榮航空仍有10多架飛機在桃園機場上空盤旋，引發外界要求檢討聲浪不斷。民航局上周頒布颱風作業新制，要求各航空公司之間應建立協調平台，不僅應交換分享天氣資訊，也應彼此協調有限停機坪等降落事項。民航局強調，此辦法實施後，未來颱風過境時便可提早通知旅客航班取消資訊，未來班機在空中盤旋等待降落情形將大幅改善。

民航局邀集各航空公司研議後，於上周正式發函給長榮、華航、遠航等國籍航空公司，要求在每年夏季遇到異常天候如颱風、大雷雨、暴雨等時刻，應強化起降管制和機場作業。

根據規定，機場碰到強風暴雨時，空橋需綁橋並停止作業，屆時停機坪數量十分有限；明年若有颱風來襲，各航空公司需透過航空運輸商業公會與桃機協調國際線航班起降順序等相關事宜，並針對有限數量的停機坪進行分配，航空公司和駕駛員在班機降落前，也應主動詢問跑道是否積水等資訊，作為降落計算側風參考。

民航出清特賣局說明，過去颱風天有班機在機場上盤旋，是因為地面沒有停機坪，但航空公司又不想轉降其他機場；現建立起協調機制後，航空公司就可提早因應，事先告知旅客航班將取消，或是必須轉降其他機場，未來班機在機場上盤旋「苦等」情狀可大幅獲得改善。

此外，依據現行規定，各班機飛行時只須選定1處備降機場，但因去年梅姬颱風路徑特殊，不僅從中部穿越台灣，影響範圍更是涵蓋全台及離島機場。民航局這次也要求航空公司，在颱風期間應至少選定2處備降機場，且其中至少要有1個機場必須在颱風影響範圍之外，避免颱風暴風圈半徑過大，導致班機無法降落在原本選定的備降機場。

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